Blog

Studiul geotehnic privind Fujikura Automotive România 1

Studiul geotehnic privind Fujikura Automotive România 2

Studiul geotehnic privind Fujikura Automotive România 3

Studiul geotehnic privind Fujikura Automotive România 4

Studiul geotehnic privind Fujikura Automotive România 5

{"autoplay":"true","autoplay_speed":3000,"speed":300,"arrows":"true","dots":"true"}

Lucrări realizate

Studiul geotehnic s-a realizat pentru a determina cauzele care au dus la tasări majore a întregului amplasament și pentru remedierea acestora. Construcția a fost realizată într-o zonă cu depozite aluvionare de luncă a râului Someșul Mic depuse peste Formațiunea de Ocna Dej (diapire). Prin foraje au fost identificate depozite bogate în material vegetal și părți fine, concretizate în lentile de mâluri și turbării, foarte compresibile. Astfel am identificat că zona este un braț mort sau canal abandonat a râului. Adâncimea acestor strate este între 4-8 m, excepție face un CPTu în interiorul halei existente care a identificat o adâncime de 25 m. În ceea ce privește lucrările s-au realizat:

• 4 foraje geotehnice până la adâncimi cuprinse între 11-30 m, în exteriorul clădirii;
• 6 penetrări cu con (CPTu), dintre care două s-au realizat în hală;
• încercările de laborator: proprietăți fizice, parametrii mecanici pentru determinarea consolidării.

Evaluare a datelor s-a concretizat printr-un studiu geotehnic și modelarea 3D a stratelor. Concluzia evaluării datelor este că grosimea stratelor precum și adâncimea la care se găsesc sunt foarte variabile. Prin urmare există o posibilitate ca piloții pe care este construită hala, să nu fie suficient încastrați în terenul recomandat ca și strat de fundare.